
Новый Michelin Alpin 5 имеет глубокие канавки протектора с направленным рисунком и специальными блоками, насыщенность которых на 17% больше нежели у модели предыдущего поколения. При качении шины, протектором касаясь поверхности заснеженной дороги, используется еффект реечной передачи, благодаря чему под определенным углом размещенные блоки последовательно приходят в действие. Поперечные канавки, тоже поочередно вступая в действие, легко справляются с выводом воды или шуги из пятна контакта и уменьшают риск аквапланирования.
Ламели, размещенные в блоках, работают как тысячя маленьких когтей, которые схватывают поверхность, тем самым обеспечивая тягу. Этот эффект особо ощютим, если ламелей со специальной формой много. У Alpin 5 в сравнении с шиной предыдущего поколения на 12% больше насыщенность протектора и на 16% больше количества ламелей.
Специально разработанный рисунок протектора с последовательно размещенными блоками, имеющие также и функцию самоподдержки, включает в себя технологию StabiliGrip. Сущность этой технологии в том, что, чем больше контактная площядь, тем лучше сцепление. Во время качения шины деформируются при касании с дорогой. Поэтотму инженеры Michelin создали соотвтствующий рисунок протектора с последовательно размещенными блоками, которые между собой поддерживаются, тем самым позволяя им остоваться стабильными при поперечной нагрузке, улучшая точность управляемости.
Первый раз инженеры Michelin в состав резиновой смеси протектора зимних шин добавили функциональный эластомер. Этот процесс называется «Инновационная технология состава резиновой смеси протектора». Задача ипользования этого эластомера заключается в том, чтобы состав резины с высокой долей силики сделать более равномерным. Таким образом стало возможно улучшить характеристики сцепления шины с мокрой и с заснеженной дорогой, сохраняя высокую энерго-эффективность (низкое сопротивление качению). Новый состав резиновой смеси Michelin основывается на четвертом поколении технологии Helio Compound. Резиновая смесь содержит подсолнечное масло, позволяющее шине эффективно работать при низкой температуре.